MotoGP™ 21 – İnceleme

0
97

2007’den beri MotoGP oyunlarıyla uğraşan İtalyan geliştirici Milestone uzun yıllar adam etmeye çalıştığı seriyi aşikâr bir tertibe oturttuktan sonra küçük değişikliklerle seriyi düzgünleştirmeye devam ediyor. MotoGP 21 de birebir formda, öncülünden birçok noktadan ayrışmayan lakin var olması gereken özellikleri âlâ bir halde ekleyerek altyapısını daha da güçleştiren bir oyun olarak karşımızda.

Simülasyon Demek Sabır Demek

MotoGP her şeyiyle simülasyon olmaya çalışan bir seri. Yani motorunuzu 30 derece sağa yatırdıysanız anında sola dönmenizin mümkün olmadığı üzere şayet aşikâr bir hızdaysanız da bu aksiyonun sonucu bariyerler olabilir. Bu yüzden motorunuza her dakika hassas davranıp, ona anne şefkati göstermeniz mecburi bir şey .

“Simülasyon” sözü işin içine girince kaçınılmaz olan bir öteki durum da oyunu öğrenmeniz için aşikâr bir zaman/sabır ayırmanız gerekmesi. Birçok simülasyonda olduğu üzere MotoGP de hiçbir vakit elinizden tutmuyor, tersine “Düşenin dostu olmaz, düşmeseydin” diyor, zira motordan düşüyoruz da daima…. Ancak bu öğrenme sürecini kolaylaştırmak ve seriye yeni gelenleri bir nebze olsun kucaklamak için bu sene Tutorial kısmını eklemişler oyuna. Yarış çizgisinden uzun çeşit cezasına kadar birden fazla şeyi öğretiyor. Hoş (ve gerekli) bir eklenti olmuş. Lakin yeniden de (tüm asistleri açsanız bile) düşük cc’li motorlardan başlamak çok daha sağlıklı.

Evet oyunda bu sene de Moto3, Moto2 üzere alt klasmanlar var. Üstelik bu klasmanları meslek modunda da kullanabiliyoruz. İster kendi ekibimizi oluşturup ister var olan kadrolardan birine transfer olarak Moto3’ten MotoGP’ye yükselme öykümüzü yaratabilmemiz mümkün. Şayet yeterliysek basamakları dönem bitmeden bile tırmanabiliyoruz. Tıpkı şey makus olmamız durumunda da geçerli pek olağan.

Olağan performansınız motorunuzla da bağlı. Dönem içerisinde fabrikaya yeni çalışanlar alarak hem motor hem de Ar-Ge kısmında gelişme kaydedebilirsiniz. F1’dekine fazlaca benzeyen bir sistem var yani. Ancak F1’dekine nazaran gerek sunum gerekse “bir şampiyonada olup bir şeyleri tamamladım” hissiyatı çok zayıf. Bu da oyunun bariz bir halde hissedilen sonlu bütçesinden geliyor.

Bilhassa birtakım yerlerde bütçe problemi kendini çok aşikâr etmiş. Mesela seslendirme. Yalnızca muhakkak orta sahnelerde her duruma uyan iki cümle söyleyip geçen sunucudan diğer bir şey duymuyorsunuz. 8 Dünya Şampiyonu olmuş koskoca Marc Márquez’i “Sürücü kendini hazırlıyor” diye duyunca tadınız kaçıyor alışılmış.

Ancak neyse ki piste çıkınca bütçenin nereye gittiğini anlayabiliyorsunuz. Gerek canlı görselleri gerek motor fizikleri olsun vaktinizin birçoklarını harcayacağınız pistlerde çok keyifli vakit geçiriyorsunuz. Aracın tartısını, ne kadar zorlarsam düşerimi falan çok uygun hissediyorsunuz. Üstelik bu sene uzun cins cezası da oyunda yer alıyor. Ayrıyeten (her ne kadar pratikte çok güzel çalışmasa da) düşen motora koşup tekrar yarışa devam edebilmek de mümkün olmuş.

Bu Yol Daha Kestirme

Evet yapay zeka birden fazla yarış oyununda olduğu üzere burada da “garip” davranıyor. Ancak MotoGP’de daha bir garip davranıyor diyebilirim. Frenleme noktaları, yarış çizgisinden farklı çizgilerde gitmek üzere. Çok bir şikayetim yok ancak içeriyi kapatmanıza karşın size hunharca vurarak oradan geçmeye çalışan ya da tıpkı virajda ikişer ikişer düşen pilotlar göreceksiniz, birinci benden duymuş olun.

En başta da belirttiğim üzere “simülasyon” sözü işin içine girince muhakkak başlı şeyler default olarak geliyor. Bunlardan bir oburu de motor ayarları. Lastiklerden frenlere kadar ince ayar verebilmeniz mümkün haliyle. Üstelik bu sene fren sıcaklıklarını da işin içe dahil etmişler. Alışılmış isterseniz Project Cars 2’deki üzere “Arka taraf fazla kayıyor” diyerek işin geri kalanını takıma bırakabilirsiniz.

Yarış içerisinde de kısa yollardan Anti-Wheelie, Traction Control, Güç Modu üzere ayarları değiştirebilirsiniz. Bilhassa akaryakıt idaresini yapmanız gerektiği için Güç Modunu yönetimli kullanmak kıymetli. Bu Güç Modunu Performans’a çektiğinizde ne hikmetse aldığınız randıman devasa düzeyde artıyor. Start-finish düzlüğünde 5 araç geçebilme düzeyinde demek istiyorum. Bu ve kimi ayarların organik olmayan avantajlar sağlaması gerçeklikten uzak hissettirdi açıkçası.

Oyunda en “size ait” olan şey tartışmasız kask, tulum ve motor tasarımı yapabilmeniz. Bilhassa kasklarda çok farklı işler çıkarabilmeniz mümkün. Ayrıyeten öteki insanların yaptığı dizaynları da kullanabilmeniz mümkün. Bu dizaynları hem meslekte hem de online yarışlarda sergileyebiliyorsunuz.

Nihayetinde bu seriden öbür alternatifimiz yok. Neyse ki Milestone gerçek adımlar atmaya devam ediyor ve elimizde çok tatmin edici bir MotoGP tecrübesi var. Yeniden de oyunda fazla içerik bulunmaması, sunum eksiklikleri üzere kat edilmesi gereken yollar var. Darısı gelecek oyunlarının başına.

Comments are closed.